伫立在城与城之间，每一条道路都是其推进的缩影，凝结着人们对生活的希望。道路总在变与不变、交融与排斥中行进，对于很多人而言，它从来就不曾是一个静态的命题。
要想富，先修路。自古以来，人们对这句话就赋予了其深刻含义。字面上通俗易懂，其内涵只有因道路使生活发生改变的人们才能体会得到。道路已与生活完全融为一体，它的变化正改变着这个区域的点点滴滴。
北环路，就是其中的一条。而这畅通的背后，也是兰州安宁发展的蜕变。
随着国内经济的高速发展,城市规划及道路建设在国内很多城市都略显滞后，严重影响了城市的良性发展。兰州市由于地理位置、经济状况等因素的制约，使得城市道路拥堵不堪。
兰州市主城区道路网络呈带状结构，主干道没有轨道交通，没有环城公路，交通体系单一。东西方向道路的交通量占全部路段交通量的70%以上，可只有南北滨河路、东岗路、西津路等屈指可数的几条主干道。方向性特征造成了道路交通负荷不平衡，高峰时段难以疏散大量交通量。已成常规化的交通拥堵已经严重影响了这座城市的正常运行。
为破解这一难题，兰州市从城市规划的角度出发，相继开建南山路、北环路，搭建起横贯东西、环绕南北的“二环路”交通网。
北环路东起城关区青白石咸水沟，经罗锅沟大桥与大砂坪北出口109国道道路互通立交，西止安宁区沙井驿南坡坪，规划线路总长32.9公里，这是一条依兰州北山脚下呈东西伸展的大动脉，该路建成通车后，将进一步优化兰州的交通路网，因此有人称兰州北环线为兰州的“二环”。
北环路建成之后，不仅可以与南山路形成南北大循环通道，而且可以极大缓解黄河北地区交通不畅状况。北环路与南山路的无缝对接，将进一步带动兰州经济发展，尤其是在带动安宁区经济纵深发展的规划上，与城关区向北拓发展战略不谋而合。
北环线的建设及完成，改变的不仅是兰州的城市格局，更将改写一个城市区域发展的命运。
一个区域的发展离不开完善的交通体系，更离不开完善的区域配套。安宁的基础设施相当完善，交通网络发达，高速路直达机场，银滩大桥飞架南北两岸，拥有兰州第一条快速公交线路BRT。17所大中专院校，省农科院等2所科研机构，是名副其实的“教育区”。湿地公园、植物园、仁寿山、生态园等丰富的旅游资源，使得安宁成为非常理想的休憩娱乐场所。
每一个城市都有一个最具价值的区域，安宁区则当属兰州最具价值的区域。2014年北环线已全线贯通，2016年兰州地铁1号线也将完美呈现，伴随2020年地铁2号线成型的规划落地，未来将有3条线路连通城关-七里河-安宁-西固，结合外部“两横两纵一环“的城市路网和内部自建公交体系，可以遇见，未来的安宁区必将成为城市副中心。
而位于兰州安宁区的保利·领秀山，就规划而言已属“城中之城”。保利领秀山距离安宁核心区域3公里，占地面积约3500亩，建筑面积450万平方米。一期开发300亩，规划有大型商业、商务办公、休闲娱乐、大型酒店、医院，会所、健身房等，于40万㎡商业旗舰中心之内，引入POLY-MAX国际影城。同时重金聘请国际园林设计团队，微缩纽约中央公园规划理念，竭力打造8大主题公园，社区内部规划60万㎡中西园林、20万㎡中央生态景观，打造闲逸公园住区。
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