时代在发展，城市在进步，在这个过程中城市版图不断扩张。而城市进化过程中会面临两大困境：一是交通拥堵，通行效率效益损失巨大;二是用地不足，住房市场面临供不应求。毫无疑问，由轨道交通发展延伸出来的TOD开发模式，才是未来城市化发展的必然方向。龙湖光年，深谙TOD之道，从重庆到海口，从合肥到济南，再到如今的兰州，以其丰富经历和数十个项目实践，带来兰州首个TOD，不妨从过往的案例看兰州的答案所在。
高效连接
整合公共交通，改变城市发展格局
重庆沙坪坝，是重庆名副其实的“堵城”，人们进不来也出不去。龙湖光年，犹如一记重拳，打破了陈旧的交通格局。它集合1高铁+4地铁的交通构造，将成渝高铁与轨道交通1、9、27号线和环线打造成“五轨合一”，实现高铁、轨道交通、公交、出租车、社会车辆等无缝换乘，各种功能混合在这地下七层空间里面，形成紧紧的咬合关系，对城市功能和格局进行优化配置甚至重组，为重庆呈现一座高铁新城。
(重庆·龙湖光年开工时的沙坪坝)
(重庆·龙湖光年效果图)
TOD模式将改变过去城市发展“摊大饼”式的单一集中型城市结构，通过实施TOD综合开发形成新的交通枢纽、商业中心和生活中心，构建多中心的城市发展新格局，有效缓解中心城区的人口负荷和资源环境承载压力。
(纽约·新世贸中心交通枢纽)
优化空间
高集约型开发，一站式工作生活场景
当你从地铁闸门出来，穿行于开放的公共空间，不知不觉就已经融入另一个城市场境之中。龙湖西宸天街西侧，未来的花照城市公园，同样利用这种自然过渡的方式，实现“无缝接入”。地铁7号线和未来北面的地铁27号线的综合设计，支撑实现地铁站-商场-城市公园-工作-家庭之间的转换。
(成都·西宸天街实景图)
TOD项目的综合开发坚持城市综合运营的理念，通过整体策划规划、统筹连片实施，对站点核心区进行高密集约开发，退让出更多公园绿地和开敞空间，形成疏密有致、大开大合的城市形态，有效避免了过去城市发展因强调功能划分而导致的城市景观千篇一律的问题。
(上海·莘庄TODTOWN)
提升消费
集中商业空间，提升城市消费能级
TOD项目依托轨道交通站点的人流聚集效应，围绕站点重点打造了以Urban HUB都市枢纽为主导的空间系统，并通过“泛候车厅”理念整合高铁站与Shopping Mall，将交通人流转化为商业人流，真正做到站城一体开发的TOD核心概念。最终通过各类交通系统的立体分层，深度整合城市及业态资源，增强各功能系统的交互，从而使行为场所变得更加紧凑高效，将轨道交通“客流”转化为“人留”，最大化实现TOD项目的城市触媒效应，提升城市生活品质和消费能级。
(东京·涩谷站前交叉路口)
(海口·龙湖光年效果图)
居住体验
优化居住环境，让城市更宜居
首先，TOD项目通过适当调配容积率，将大大优化土地资源的利用效率。其次，TOD项目可以营造舒适宜居、交通便捷的生活环境，引导人们选择绿色出行，减少空气、噪音污染。最后，TOD通过构建地上地下立体交通网络，提供城市环境和加强商业和社区活动，塑造成一个崭新和充满活力的工作、生活、聚会和休闲的目的地。
(成都·龙湖上城)
(合肥·龙湖光年实景图)
天街TOD，重构兰州的城市新想象
兰州，因地理要素关系，带状城市结构的它，始终承受着土地资源紧张、发展空间不足、部分区域人口压力过大等问题，而TOD开发模式，“城市空间”与“车站空间”融为一体，打造“立体城市”、“垂直城市”的思路，本质上，是通过土地规划和交通规划，来协调城市化进程中，产生的交通拥堵和用地不足的矛盾，这，恰恰最适合兰州这座城市。
龙湖天街TOD，前沿复合型项目投资、开发、运营的丰富经验，集交通、商务、休闲、娱乐、居住、公共服务等多种功能于一体的“垂直城市”理念，由此转化为城市的先进发展力。
基于TOD模式下开发的“光年”系，已成为龙湖孵化的重要项目品牌之一。
全中国第五个 龙湖光年
兰州首个天街TOD重磅推出
来自龙湖的兰州首个TOD——龙湖光年，震撼而至。它将不仅是集购物、出行、居住及城市客厅为一体的，一站式购物新中心和城市新地标，而且将是涵盖龙湖天街商业综合体、酒店、商业街区、生活社区等全体系高品质生活配套。
更重要的是以域内全新标杆TOD商业模式的存在，助力兰州，实现实质性的城市逆袭!
龙湖光年
兰州首个天街TOD震撼而至
城市展厅已开放(兰州中心BM层、陈官营地铁出口)
0931-239 6666
【编辑：csy】
