稔村立交。
行车异常平稳，路噪声非常小，几乎感觉不到的桥梁伸缩缝，人在车中坐、车在画中游…….江罗高速一期(高村立交至新兴立交)即将建成通车之际，笔者抢先进行一番体验。
今年建成通车的高村立交至新兴立交约28公里路段，与广明高速相接，通过广明高速直达广州。目前这一路段已通过了交工验收，将于本月底正式通车运营。
江门至罗定高速公路(以下简称江罗高速)，属广东省高速公路网第四横线西段，是广东省东西走向的一条重要通道，也是内联外通的一条高速公路，在广东省高速公路网中具有重要地位。它主要位于江门鹤山和云浮新兴、罗定境内，横穿粤西中部地区，是粤西中部地区重要横向快速运输通道，向东通过中江高速、广明高速和京珠高速、广深高速等可抵广州、中山、东莞、深圳等珠三角核心区，向西经云岑高速直达广西，是沟通粤西中部地区同珠三角地区、广东同广西及以西地区的重要交通通道。江门至罗定高速公路的建设，对于沟通粤西中部地区同珠三角地区、广东通广西及以西地区，促进珠三角向粤西地区的经济辐射和产业转移，促进区域间分工与协作、缩小区域经济发展差距，实现共同富裕与和谐发展具有重要意义。
江罗高速公路为双向六车道高速公路，设计速度120公里/小时(良洞隧道至项目终点路段为100公里/小时)，项目起于佛开高速共和枢纽互通，途经江门市鹤山市、新会区、开平市，佛山市高明区，云浮市新兴县、云安县、罗定市，终于罗定市华石镇莫村立交，与云岑高速公路，以及建设中的罗阳高速公路相接，路线全长约144.5km，其中佛开共线段6.1km，新建段138.4km，批复概算171.09亿元。全线有10座隧道(含一棚洞)，总长11289米，其中3km以上隧道两条，隧道最长达3.75km;桥梁总长27610m;桥隧总长38899m，桥隧比28%。全线边坡1200多处，最高达到7级。全线设互通立交16处，服务区4处。
与原生态相融的高速公路
笔者乘车体验时，真切地感受到江罗高速生态保护工作的扎实，看到这一路段已基本与原生态相融合，植被茂密，隧道洞门设计简洁，洞口绿化已与山势融为一体。本着“安全、自然、经济、美观”的思路，项目业主广东省公路建设有限公司江罗分公司(以下简称江罗分公司)提前对景观绿化进行了整体性优化设计，在将江罗高速公路建设成为“自然的生态走廊、动态的景观走廊、地域的文化走廊”，体现江罗高速公路与独特环境相和谐的人文景观方面，已经取得了第一阶段的胜利。
据江罗分公司总经理罗志光介绍，在预计通车前2年，江罗分公司就组织三家土建设计单位、景观咨询单位对江罗高速路堑边坡生态防护进行优化设计，经设计单位和景观咨询单位多次到现场实地调研，编写出《江罗项目路堑边坡生态防护优化设计指导书》，指导项目的景观绿化，大大提高了绿化景观效果的可预见性，提高了生态防护的可靠性，提高了通车后道路的观赏水平，为建设生态环保江罗高速奠定了基础。
笔者还了解到，江罗高速从设计方面就开始贯彻“绿色、生态”理念，边坡防护方面，开挖后进行逐坡动态设计，在保证稳定的前提下，最大限度的保护生态、节约土地和节省造价;隧道建设方面，按照“自然、简洁，充分与环境融合”的原则开展隧道洞口细部设计，在隧道进口施工中推广采用“零开挖”进洞方案，实现了在对原生环境破坏很小的情况下安全进洞，既保全了洞口山坡及原生植被免遭破坏，又大大减少洞口仰坡开挖及防护工程量，具有显著的社会效益和经济效益。
打造资源节约的优质道路
“江罗高速秉持‘安全耐久、优质美观、生态环保’的建设理念，开拓思维、勇于创新，在打造资源节约、环境友好型高速公路方面取得了良好的成绩。”罗志光说，江罗分公司坚持从源头控制造价，全过程对设计及变更方案进行优化，可以确保造价控制在概算之内。降低造价会不会影响质量?罗志光说：“江罗高速的控造降造是以保证质量、安全为前提的，2014年、2015年，连续两年在省质量监督检查站组织的全省在建高速公路综合大检查评比中排名优秀前列。”
据介绍，江罗高速在路基建设质量得到各方高度认可的同时，为确保路面工程质量，同时节约资源、减少对环境的破坏，在建设中全面实行“零污染”施工。通过落实周密的组织方案、大半年的艰苦努力，江罗高速一期首次在省内真正意义上实现了“零污染”施工，既保证了工程质量，也减少了对资源的索取、对环境的破坏。
粤交集宣 粤路建宣
社会效益
新兴县的产业发展将走上“高速路”
江罗高速一期的开通，必将进一步带动地方产业的发展。农业和不锈钢产业是新兴的支柱产业。特别是不锈钢产业一直占据着新兴工业的半壁江山。温氏农业也整体上市。这些企业已发展了二三十年，具有相当规模。
江罗高速的开通，为农产品的运输进一步打开了快速通道。作为行业龙头，温氏企业带动了众多农户的经济发展，温氏的农产品端上了千家万户的餐桌。除了温氏的禽畜奶业外，新兴的的皇帝柑、黄皮、沙糖桔等农产品，通过畅通的高速公路网，能够更快推向外地市场，进一步提高当地农民的收入，有助于他们更快脱贫致富。
作为不锈钢行业的翘楚，新兴主做高端产品OEM出口到欧美地区，在行业内颇有知名度。江罗高速的开通，对不锈钢企业是个利好消息，在空间上、时间上、成本上都会带来更大的优势。据了解，新兴县目前共有不锈钢企业50多家，不锈钢制品年产值约50亿元，新兴县不锈钢企业每天有数十个货柜车运送货物出去，江罗高速一期的通车，预计一年可为新兴的不锈钢企业节约运输成本上百万元。
江罗高速全线建成通车后，对于新兴县包括不锈钢产业在内的众多企业来说，向东通过中江高速、广明高速和京珠高速等可以全程高速连通珠三角核心区，向西经云岑高速可以直达广西，不但可以极大地缩短企业的运输时间，也降低了企业的运输成本，将有利于企业的品牌推广，也有利于企业打开国内外市场。
民生效益
广州到新兴旅游一个半钟就够了
江罗高速一期的开通，改写了云浮市新兴县境内不通高速的历史，拉近了新兴与珠三角的距离，从新兴到广州的时间将缩短到1.5小时以内，也大大方便了珠三角市民到新兴旅游度假。如天冷时节来新兴泡温泉，收获季节来新兴品尝皇帝柑、沙糖桔、大黄皮，寻求心灵归依的时候来瞻仰六祖圣地、感受六祖惠能的智慧光辉。
据悉，从新兴到深圳、珠海及部分珠三角地区也将实现全程高速。待到江罗高速整体建成之后，会将广明、汕湛、罗阳等几条高速公路连在一起，把粤西出省通道全部打通。对于沟通粤西中部地区同珠三角地区、广东通广西及以西地区，促进珠三角向粤西地区的经济辐射和产业转移，促进区域间分工与协作、缩小区域经济发展差距，实现共同富裕与和谐发展具有重要意义。
