对于兰州人来说，地铁不仅会带来更为舒适的乘车环境，也将使上下班的路不再拥堵。甘肃省省列重大项目一季度建设“成绩单”显示：今年1-3月，兰州市轨道交通1号线一期工程土建工程主体结构基本完成，附属结构完成62%;轨道交通2号线一期工程全线9个站点正在开展围护结构施工和车站主体结构施工。5月9日，记者探访了兰州轨道交通1号线、2号线部分站点施工现场。
东方红广场站“见缝插针”保进度
东方红广场站点施工现场
虽然气温突降，凉意颇浓，但建设现场施工正酣，备受关注的兰州轨道交通建设已进入了加速阶段。
“这个站是1、2号线的换乘车站，总建筑面积为58150.25平方米。”说起建设情况，中铁二十局市政公司兰州地铁东方红广场站项目部总工程师王小生毫不含糊，这些数字已经牢牢地在他脑海里生了根。“这里将有4个出入口，3组风亭。”王小生一边为记者介绍站点情况，一边提醒施工人员戴好安全帽，注意安全。
“在开挖过程中，我们采用人工、小型挖机、大型挖机相结合，把作业面富水成泥的红砂岩挖出，然后用数台大型挖机接力翻出基坑，掺生石灰吸收水分后再进行外运。”该站项目工程部部长王亚明说，他们都是24小时工作，过年期间也在坚持作业。“这个站规模大、占地广，在保证工程质量的前提下，我们一直在抢抓进度。”王亚明告诉记者，项目部“见缝插针”，施工中，在基坑上方设置多处铺盖、便桥、便道进行交通疏解，并根据施工进展多次导改，保证交通通畅。
据了解，东方红广场车站主体结构于2017年8月26日封顶，暗挖变明挖段小基坑115米主体也已于2018年4月28日封顶。“1号风亭第一段、第二段底板，1号出入口、3号风亭第一段底板已经浇筑完成，预计2018年6月30日完成全部土建施工。”王小生告诉记者，2号出入口方案正在设计调整中，3号出入口、4号出入口及2号风道结合广场改造施工，已经下发围护结构施工白图，现在设计院已完成方案优化，预计2018年10月15日完成全部土建施工。
雁园路站2号线进展最快的站点
“2号线一期工程共有9个站，目前雁园路站是建设进展最快的。”在位于城关区雁园路与雁滩路丁字路口的2号线一期工程雁园路站施工现场，中铁六局兰州轨道交通2号线一期工程雁园路站项目部总工程师陈训明说，这里也是换乘车站，将建成地下三层三跨岛式车站。据了解，该项目部负责的施工标段含一站三区间，包括：雁园路站、五里铺站-雁南路站区间、雁南路站-雁园路站区间、雁园路站-雁北路小里程盾构井区间。隧道左右线，分别安排金城18号、金城19号两台盾构隧道掘进机(简称“盾构机”)进行隧道掘进施工，其中金城18号盾构隧道掘进机已于去年年底开始进行区间隧道的始发掘进施工。
记者在这里看到，施工场地上整体地摆放着建设方自制的管片托架，而地底下，盾构隧道掘进机正在紧张有序地作业，整个车站主体工作已进入稳步施工阶段。“雁北路明挖区间-雁园路站盾构区间左线目前已完成隧道掘进508.8米，占区间左线设计总量的89.59%。”在盾构监控室内，陈训明一边看着监控一边告诉记者，用于区间右线掘进施工的金城19号盾构隧道掘进机将于5月底进场，6月中下旬将组织进行右线隧道的始发掘进施工。
尽管这里在围档施工，但记者注意到，附近的交通并未受到影响。“我们的第2期交通疏解已经提前3天完成了。”陈训明说，根据施工计划，这个站点需要进行5期交通疏解，而原计划于5月10日完成的第2期交通疏解已经在5月7日完成，不但为雁园路车站后续土方开挖提供了便利条件，也为车站主体结构连续施工提供了有利保障。“管线改迁，钢筋笼吊过马路，场地狭小，施工受限等都是需要想办法解决的现实问题。”考虑市民乘车方便和减少对车流影响，项目部采取最小化原则，能多小就多小，通过道路疏解，使施工对站点周边居民出行影响达到最小。
